PolandIX50TP Tyszkiewicza

Czołg ciężki przełamania

To jest sugerowana modyfikacja polowa od Skill4ltu dla 50TP Tyszkiewicza. Wypróbuj i podziel się swoimi przemyśleniami na twitch lub youtube.

Notatka Skill4ltu: Poziom II: Obie opcje mogą się sprawdzić.

« Wróć do 50TP Tyszkiewicza strony

II

Zawieszenie terenoweZawieszenie terenowe
Lekkie zawieszenieLekkie zawieszenie

IV

Dopasowanie paralaksyDopasowanie paralaksy
Dotarcie zębatek celownikaDotarcie zębatek celownika

V

Izolacja akustycznaIzolacja akustyczna
Elektryczny napęd peryskopuElektryczny napęd peryskopu

VII

Przezwojenie zasilania (konfiguracja 1)Przezwojenie zasilania (konfiguracja 1)
Przezwojenie zasilania (konfiguracja 2)Przezwojenie zasilania (konfiguracja 2)

Zmiany w charakterystykach technicznych

Do utrzymania prędkości przy jeździe w każdym terenie
+7%
Do prędkości obrotu kadłuba
-5%
Do wytrzymałości zawieszenia
-10%
Do rozmiaru okręgu celowania
+3%
Do szybkości celowania
+5%
Do czasu ogłuszenia
+10%
Do dodatkowego czasu ogłuszenia
+15%
Do zasięgu widzenia
+3%
Do maksymalnej prędkości jazdy naprzód
+4 km/h
Do prędkości obrotu działa
-7%
Do szybkości celowania
+5%
Do punktów wytrzymałości pojazdu (premia standardowych modyfikacji)
+3%
Do mocy silnika (premia standardowych modyfikacji)
+2%

Wyposażenie (Zwykle dla map miejskich)

  1. Ulepszona wentylacja
  2. Mechanizm dosyłający
  3. Ulepszony mechanizm obracania LUB Stabilizator pionowy

Główna konfiguracja

  1. Ulepszone wzmocnienie
  2. Mechanizm dosyłający
  3. Ulepszony mechanizm obracania LUB Stabilizator pionowy

Alternatywna konfiguracja


Wyposażenie poziomu III z modyfikacjami polowymi (Zwykle dla map otwartych)

  1. Turbosprężarka
  2. Mechanizm dosyłający
  3. Ulepszony mechanizm obracania LUB Stabilizator pionowy

Główna konfiguracja

  1. Powłoka antyrefleksyjna
  2. Mechanizm dosyłający
  3. Ulepszony mechanizm obracania LUB Stabilizator pionowy

Alternatywna konfiguracja

Lewy CTRL+1