U.S.A.IXT54E1

Czołg ciężki wsparcia

To jest sugerowana modyfikacja polowa od Skill4ltu dla T54E1. Wypróbuj i podziel się swoimi przemyśleniami na twitch lub youtube.

Notatka Skill4ltu: Poziom II: Obie opcje mogą się sprawdzić.

« Wróć do T54E1 strony

II

Zawieszenie terenoweZawieszenie terenowe
Lekkie zawieszenieLekkie zawieszenie

IV

Dopasowanie paralaksyDopasowanie paralaksy
Dotarcie zębatek celownikaDotarcie zębatek celownika

V

Izolacja akustycznaIzolacja akustyczna
Elektryczny napęd peryskopuElektryczny napęd peryskopu

VII

Skupienie na mobilnościSkupienie na mobilności
Skupienie na sile ogniaSkupienie na sile ognia

Zmiany w charakterystykach technicznych

Do utrzymania prędkości przy jeździe w każdym terenie
+7%
Do prędkości obrotu kadłuba
-5%
Do wytrzymałości zawieszenia
-10%
Do rozmiaru okręgu celowania
+3%
Do szybkości celowania
+5%
Do czasu ogłuszenia
+10%
Do dodatkowego czasu ogłuszenia
+15%
Do zasięgu widzenia
+3%
Do maksymalnej prędkości jazdy wstecz
+3 km/h
Do czasu przeładowania
+3%
Do punktów wytrzymałości pojazdu (premia standardowych modyfikacji)
+3%
Do rozrzutu podczas ruchu i podczas obrotu kadłuba (premia standardowych modyfikacji)
-3%

Wyposażenie (Zwykle dla map miejskich)

  1. Ulepszona wentylacja
  2. Stabilizator pionowy
  3. Ulepszony mechanizm obracania

Główna konfiguracja

  1. Ulepszona wentylacja
  2. Stabilizator pionowy
  3. Lorneta polowa

Alternatywna konfiguracja


Wyposażenie poziomu III z modyfikacjami polowymi (Zwykle dla map otwartych)

  1. Ulepszona wentylacja
  2. Stabilizator pionowy
  3. Powłoka antyrefleksyjna

Główna konfiguracja

  1. Ulepszone wzmocnienie
  2. Stabilizator pionowy
  3. Lorneta polowa

Alternatywna konfiguracja

Lewy CTRL+1